La serie MIR propone la gamma base di piccola potenza con motori raffreddati a liquido, soluzione compatta sia in versione aperta che cofanata con quadro di comando interno.

La serie con motori AIFO di nuova generazione (Nef, Cursor, Vector) propone soluzioni compatte, con bassi consumi e ridotte emissioni nocive allo scarico. Facilità nelle operazioni di manutenzione

La serie con motori DEUTZ propone un'ampia gamma di motorizzazioni con le seguenti principali caratteristiche: 1011 raffreddati ad olio esterno presentano una struttura compatta ed un limitato costo di esercizio; 1012-13-15 raffreddati ad acqua con bassi consumi di combustibile e olio, ridotte emissioni nocive allo scarico.

La serie con motori CUMMINS è caratterizzata dalle seguenti caratteristiche: Ridotte emissioni livello di sostanze nocive allo scarico, in tal senso disponibili anche soluzioni con valori ridotti del 50% rispetto alle normative Ta-Luft. Regolazione elettronica di serie per un'ampia gamma di potenze.

La serie con motori PERKINS una gamma estremamente completa, raffreddati ad acqua, con versioni idonee al rispetto della Direttiva Europea CE 2002/88/CE relativa alla emissione gas di scarico, per potenze maggiori sono proposte le serie dei motori 2800-4000.

La serie con motori VOLVO presenta motori raffreddati ad acqua suddivisi per cilindrata: 5/7 litri struttura compatta e peso ridotto, 9/12/16 litri con ridotte emissioni di rumore e del livello di sostanze nocive allo scarico in tal senso disponibili anche soluzioni con valori ridotti del 50% rispetto alle normative Ta Luft.

La serie con motori MAN presenta motori a 6 cilindri e a 8,10,12 disposti a V tutti raffreddati ad acqua. Tali soluzioni sono ottimali per la robustezza e affidabilità offerta e facilità nelle operazioni di manutenzione.

La serie con motori MTU presenta motori raffreddati ad acqua utilizzati per le medie ed alte potenze delle seguenti caratteristiche: Gamma 2000/4000 disponibili a 12,16,18 e 20 cilindri con regolazione elettronica, esecuzioni con l'ottimizzazione dei consumi o delle emissioni allo scarico, limitato costo di esercizio.

La serie GLGg monta motori alimentati a gas Lister-Petter e General Motors.

La serie con motori MAN idonei per alimentazione a gas naturale presentano ottime soluzioni per affidabilità e compattezza, applicazioni per cogenerazione di piccole e medie potenze con possibilità del recupero calore lato fumi e acqua.